構造上避けられない問題があります。
まずは、地面効果

地面付近でホバリングを行うと ローターによって吹き下ろされた空気が ローターと地面の間で圧縮され クッションの働きをします。
この現象は メインローターの直径の半分の高さ以上でなくなります。
地面効果の圏内では 揚力は増しますが 気流の乱れのために可成り不安定になります。

次にドリフト

ヘリの回転を止めるための テールローターの働きは ヘリを左へと引っ張る力として働きます。
これは 離陸のさいに左へと倒れようとする力となり 空中でも左へと流れる傾向を持っています。
初心者が 一番始めにぶつかるカベが このドリフトです。
離陸時 地面から離れようとすると 左にヘリが滑って逃げてしまいます。
ドリフトを抑えた離陸に付いては 離着陸で詳しく説明します。
ホバリングの時も必ず左に逃げようとするため スワッシュプレートを右に 少し傾けセッティングする必要があります。

そして、対面操縦です。
機体の後ろから左右がありますが、向ってきたときは反対になります。
でも、視覚で反応してしまい、つい反対にしてしまいます。
たとえば、左に傾いたのを立て直そうと更に左に補正をして姿勢は、
悪化し墜落など・・頭で理解できても直ぐには体が反応しません・・＿|￣|○
まずは、機体の後方に自分が移動して慣れるしかないでしょう・・
がんばって練習してまーす。。(^。^)y-.。o○

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