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グラフで8月が思いっきり悪化している・・
原因は、お盆に3,2000Kmの長距離ドライブを高速道路でやってしまった・・・HVは、高速走行が苦手・・・モーターの出番がなく、普通のエンジン車より条件が悪い!
モーターとバッテリーが単なるお荷物になってしまうからだ。。。orz
増してや、この走行距離を往路1日・復路1日の強行スケジュール・・・走行速度もUP・・条件は最悪
じゃ・・8月を除くと・・・22.91Km/Lと約23Km/Lの実力・・・でも冬季も苦手・・!
スタッドレスの重いタイヤと暖房のためアイドルストップが利かない・・orz
12月中~4月初めまで、冬タイヤを装着・・・じゃ、8月・1~3月を除いた実力は、23.98Km/Lで約24Km/L
天気もいい時期は、平均燃費29.4Km/l 距離78Km の写真ですが・・・
ボケている
ほぼ平坦な道路の郊外走行は、ご覧のように、ほぼ40Km/Lをキープ・・
仙台空港までの実績は、 29.8Km/L !
条件で燃費は、大幅な変動を示すのですが。。。市街: 24.3Km/L・郊外 :26.2 Km/L・高速:20.6Km/L位でしょうかね?
ほぼ平坦な郊外へのドライブは30Km/L位走る燃費です。
我が「プリウス」の実績は、 「庄内映画村」オープンセットhttp://pic.tou3.com/Entry/14/ 185.5Km 29.98Km/L が最高かな?
我が愛車「プリウス」には、水温計や、タコメータなるものが存在しない!
前にも掲載しましたが、パーキング中は、アクセルすら無効の状態
この次期になると、燃費と暖房の関係で水温計が欲しいと思う。
冷房は、電動エアコンですが・・暖房はエンジンの余熱を使っているようだ。
当然、EVモード走行時は、エンジンが停止するため、熱の発生がない。
A/CをAUTOにすると、暖房だけのためエンジンが稼動している。
アイドルストップが働かず、更にEVモードにも替わらない。結果的に燃費が著しく悪化・・・
これじゃ、HV車の意味が無いんじゃない・・
リーンバーンエンジン搭載で多少、通常の車より燃費がいいが・・・17km/Lまで悪化
夏場の25Km/Lとは比べ物にならない燃費です。
そう、思い信号待ちで手動で切替をすると、暖房があまり利かない・・
どうみても、寒冷地向きの車じゃないとしか思えない・・
アクセルワークもタコメーターがないので、音でエンジン回転数を予測。
流星歯車が適正配分してくれるが・・・車任せで・・・・全自動でエコ運転・・
今まで、あまり考えなくとも、凄い燃費でそれに慣れると・・・不満!
よく、考えると以前の車は、冬季10Km/L前後で、やっぱエコカーです。
適正水温と、回転数くらい解ると嬉しいんですが・・・
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